環保署空汙處長蔡鴻德昨天表示,六月底將提出空汙法修正案,將空氣品質淨區強制入法,授權地方政府擴大劃設禁止或限制二行程機車及一、二期柴油大貨車進入區域及路段,迫使高汙染機車及載貨的柴油大貨車加速淘汰。另增訂吹哨條款,鼓勵企業員工檢舉換取免罰,員工及民眾檢舉可獲高額獎金,並將追回企業不法利得。



另4月底或5月初環保署將公布「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」,採取手段包括限制車輛行駛,要求各地方轄區內工業界製程配合降載房貸款率利試算表

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蔡鴻德表示,目前行政命令推廣約44處空品淨區,包括陽明山、台北港、桃園國際機場、日月潭、阿里山、墾丁、竹科、彰濱及雲林六輕等,禁止、限制高汙染柴油車進入。未來將把空品淨區正式入法,授權地方政府可在轄區內塞車地段、港口、機場、觀光地區(阿里山區、新北市雙溪)、產業園區等劃設空品淨區,擴大至80處。官員說,未來採禁止、限制(例單雙號牌管制、限制時段、加強攔檢)等手段,逼迫業者裁汰二行程機車及一、二期柴油大貨車,違者有罰則,自5000元起跳。官員說,因政府不能以法令「禁止」民眾不得使用這些老舊車輛,否則有違憲之虞。另要訂吹哨條款,鼓勵企業員工對企業未遵守法律製造空汙提出事證檢舉,如此專責員工及一般員工均可換取免責,包括行政罰及刑責,同時檢舉員工及民眾可獲高額獎金,目前移動汙染源檢舉為300元,未來不排除上千元。這次會將惡意排放有毒物質列入擴大刑責對象,固定汙染源違規的行政罰加重刑度,從10-100萬調高20倍為10-2000萬元,對企業產生嚇阻。至不法利得要追回,蔡鴻德說,若企業欺騙行為,未加藥劑,節省設備操作電力成本等,導致排放空汙更嚴重,節省成本造成不法利得要追回。此外,「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」新修訂建立預警機制,共分為2級預警(橘色)、1級預警(紅色)、3級嚴重惡化預警(紫色)、2級嚴重惡化預警(紅核)、1級嚴重惡化預警(深紅核)等五級,預警時開始準備防制。官員說,指標達100(相當PM2.5為35微克)將在各轄區內加強檢視工廠製程有無符合規範;預報指標150以上(PM2.5為54微克)紅色警戒時,啟動緊急應變,工廠自主減產降載;嚴重惡化時,3級規定電廠及工廠粒狀汙染或揮發物等汙染物的削減量達核准之日排放量10%以上,2級則削減20%以上,1級削減30%以上。(工商時報)



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